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冷启动火焰预热供油装备的制制手段

  本实用新型涉及一种冷启动火焰预热供油装置,尤其是一种VE分配泵回油部件的改进,属于车辆配套件技术领域。

  目前,柴油机在低温条件下需要借助火焰预热塞对其汽缸进行预热才能正常启 动,而火焰预热塞的供油可控性差,导致柴油机低温冷启动可靠性差,进而使燃油燃烧不充 分,致使柴油机冷启动工况排放质量较低,不能满足国家汽车排放III号标准的要求。

  实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的问题,在现有VE分配泵回油管 部件的基础上,提出一种提高火焰预热塞供油可控性的冷启动火焰预热供油装置。为了达到以上目的,本实用新型的冷启动火焰预热供油装置包括一油管接头,第 一回油管和第二回油管,所述油管接头中孔外接VE分配泵,其中设有电磁阀,所述第一回 油管的一端外接油箱,所述第二回油管的一端与所述油管接头连通,另一端外接喷油器总 成,其改进之处在于,还包括液压回油阀和输油管,所述液压回油阀的一端与所述油管接头 连通,另一端与第一回油管连通,所述输油管的一端与所述油管接头连通,另一端外接火焰 预热塞,所述输油管的一端设有阀门。本实用新型进一步的完善是所述液压回油阀为只允许液体由所述油管接头流向 油箱的单向阀。本实用新型更进一步的完善是所述阀门为电磁阀。采用本实用新型的结构后,利用VE分配泵的电控系统在规定的时刻向火焰预热 塞提供定压、定量的燃油,提高了预热塞供油的可控性,使柴油机低温冷启动更为可靠,并 使燃油燃烧更加充分,提高柴油机冷启动工况排放质量,满足国家汽车排放III号标准的 要求;同时满足柴油机高压燃油泵整个工作过程中的回油需求。本实用新型可在与轻型汽车配套的VE分配泵上使用,成本低,效果好,填补了国 内空白。

  图1为本实用新型实施例的结构示意图。图中各零件与标号对应关系为油管接 头1,液压回油阀2,第一回油管3,输油管4,第二回油管5。图2为本实用新型实施例中液压回油阀的结构示意图。

  图1所示,包括油管接头1,与油 管接头1连接的液压回油阀2,与液压回油阀连接的第一回油管3,与油管接头1连接的输 油管4,以及与油管接头1连接的第二回油管5。油管接头中孔设有与VE分配泵出油口连 接的回油电磁阀(图中未示)。油管接头1与输油管4的连接处设有电磁阀(图中未示)。 液压回油阀2为只允许液体由油管接头1流向油箱(图中未示)的单向阀。当柴油机处于低温冷启动工况时,燃油从VE分配泵经回油电磁阀流入油管接头 1,并分别流向液压回油阀2、输油管4和第二回油管5。此时,液压回油阀2因压力较低处 于关闭状态,没有燃油通过第一回油管3流向油箱;第二回油管5的另一端与喷油器总成回 油部件(图中未示)连接,由于喷油器总成回油部件设计为燃油只能从喷油器总成流出而 不能逆向流动,所以第二回油管5内没有燃油流动。与此同时,流向输油管4的燃油由于电 磁阀(图中未示)的开启,流向已通电的火焰预热塞,开始火焰预热程序,并完成柴油机低 温冷启动。启动后电磁阀暂不关闭,VE分配泵继续通过该装置向火焰预热塞提供燃油,直 到火焰预热程序结束,电磁阀关闭,火焰预热塞断油。当柴油机运行时,随着柴油机转速的升高,泵腔压力随之升高,当压力超过一定值 时,液压回油阀打开,整个装置处于运行时回油状态,使回流的燃油流入油箱。 本实施例的冷启动火焰预热供油装置既能接收来自柴油机喷油器总成和VE分配 泵的回油并将其回油返回油箱,又能结合VE分配泵的电控系统在规定的时刻以定压、定量 的燃油供给柴油机火焰预热塞总成,保证低温冷启动火焰预热的燃油供给需求,使得低温 冷启动更为可靠,并且使低温冷启动工况排放得到改善,满足国家汽车排放III号标准的 要求。除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。

  权利要求一种冷启动火焰预热供油装置,包括一油管接头,第一回油管和第二回油管,所述油管接头中孔外接VE分配泵,其中设有电磁阀,所述第一回油管的一端外接油箱,所述第二回油管的一端与所述油管接头连通,另一端外接喷油器总成,其特征是还包括液压回油阀和输油管,所述液压回油阀的一端与所述油管接头连通,另一端与第一回油管连通,所述输油管的一端与所述油管接头连通,另一端外接火焰预热塞,所述输油管的一端设有阀门。

  2.根据权利要求1所述的冷启动火焰预热供油装置,其特征在于所述液压回油阀为 只允许液体由所述油管接头流向油箱的单向阀。

  3.根据权利要求2所述的冷启动火焰预热供油装置,其特征在于所述阀门为电磁阀。

  专利摘要本实用新型涉及一种冷启动火焰预热供油装置,尤其是一种VE分配泵回油部件的改进。本实用新型的冷启动火焰预热供油装置包括一油管接头,第一回油管和第二回油管,油管接头中孔外接VE分配泵,其中设有电磁阀,第一回油管的一端外接油箱,第二回油管的一端与所述油管接头连通,另一端外接喷油器总成,还包括液压回油阀和输油管,液压回油阀的一端与油管接头连通,另一端与第一回油管连通,输油管的一端与油管接头连通,另一端外接火焰预热塞,输油管的一端设有阀门。本实用新型利用VE分配泵的电控系统在规定的时刻向火焰预热塞提供定压定量的燃油,使柴油机低温冷启动更为可靠,提高柴油机冷启动工况排放质量,满足国家汽车排放III号标准的要求。